Recensione Volantex ASW28: l'aliante elettrico economico per iniziare a veleggiare

Se c'è un modello che negli ultimi anni ha portato decine di principianti dentro il mondo del veleggiamento radiocomandato, quel modello è il Volantex ASW28. Riproduzione in scala ridotta del celebre aliante tedesco Schleicher ASW 28, questo motoaliante elettrico da circa 2,5 metri di apertura alare ha un merito preciso: rendere accessibile, a un prezzo molto contenuto, un'esperienza di volo che fino a pochi anni fa richiedeva modelli più costosi e una buona dose di esperienza. Motore brushless per salire in quota, elica ripiegabile per veleggiare in silenzio, costruzione robusta e poca elettronica da gestire: sulla carta è l'aliante elettrico economico ideale per chi vuole imparare a cercare la termica senza spendere una fortuna.

L'ho volato a sufficienza per raccontarvi com'è davvero, al di là delle schede dei rivenditori. In questa recensione trovate le specifiche reali, il comportamento in volo, i pregi concreti e i difetti che è onesto conoscere prima dell'acquisto.

Specifiche tecniche

Il Volantex ASW28 (codice 759-1, oggi nella revisione V2) è un ibrido tra schiuma e plastica: ali e piani di coda in EPO, mentre la fusoliera è in plastica stampata (unibody, tipo ABS), una soluzione che gli dà un aspetto pulito e una buona resistenza agli urti. Ecco i dati principali, in larga parte confermati dalle schede ufficiali Volantex e dai principali rivenditori:

• Apertura alare: circa 2540 mm (alcune versioni dichiarate 2600 mm / 2,6 m)
• Lunghezza: circa 1132 mm
• Peso in ordine di volo: circa 1050 g (indicativo)
• Motore: brushless outrunner 4018, da circa 850 a 1050 kv a seconda della serie
• Elica: ripiegabile (folding), per ridurre la resistenza in veleggiamento
• Regolatore (ESC): 30A 2~3S con BEC integrato
• Servi: 6 servi da 9 g
• Batteria consigliata: LiPo 3S 11,1V, 1500-2200 mAh (3S è il massimo raccomandato)
• Radio: serve un trasmettitore a 6 canali
• Materiali: ali e coda in EPO, fusoliera in plastica stampata
• Versioni: KIT, PNP (plug-and-play, senza radio/batteria) e RTF (pronto al volo)
• Prezzo indicativo: circa 130-180 € per la versione PNP (variabile per rivenditore e promozioni)

La versione 2 ha introdotto un paio di migliorie utili: due longheroni per semiala al posto di uno, per maggiore rigidità in virata e nelle picchiate motorizzate, e un aggancio in plastica che rende il montaggio delle ali più rapido e sicuro. Dettagli non da poco su un modello pensato anche per chi è alle prime armi.

In volo

La salita è il punto in cui l'ASW28 sorprende chi arriva dal volo a vela puro. Il 4018, alimentato a 3S, ha una spinta abbondante per un aliante di questa stazza: a tutto motore sale ripido e veloce, portandovi in quota di lavoro in pochi secondi. Non serve quasi mai tenere il gas a fondo a lungo; anzi, conviene salire a impulsi, prendere quota e poi tagliare il motore per iniziare a cercare l'aria che sale.

Tagliato il gas, l'elica si ripiega e l'aliante mostra la sua natura vera. Il veleggiamento è la dote migliore del modello: con un peso contenuto e un'apertura generosa, l'ASW28 plana pulito, perdona molto e resta stabile anche con le mani lontane dagli stick. È un veleggiatore tranquillo, non un sportivo nervoso, ed è esattamente questo che lo rende un ottimo banco di prova per imparare.

Nella ricerca della termica il modello si dimostra abbastanza sensibile da segnalare l'aria buona: quando entra in un'ascendenza alza un'ala o accenna a salire, e con virate ampie e coordinate riesce a sfruttare bene le bolle. Non ha l'efficienza estrema di un aliante da gara in composito, ma per pendio leggero e termica di pianura fa il suo lavoro più che onestamente. In condizioni favorevoli i tempi di volo riportati dagli utenti sono notevoli: con un pacco 3S da 2200 mAh c'è chi parla di 30-45 minuti in aria sfruttando le ascendenze, spegnendo il motore quasi del tutto.

L'atterraggio è facile e prevedibile. La velocità di stallo è bassa, il modello galleggia bene in finale e si posa dolce sull'erba. La fusoliera in plastica incassa senza drammi gli arrivi un po' lunghi, e questa tolleranza agli errori è oro per un principiante. Un consiglio: con vento sostenuto conviene zavorrare leggermente o quantomeno volare più decisi, perché essendo leggero tende a farsi spostare dalle raffiche.

Pregi

• Prezzo: uno degli alianti elettrici da 2,5 m più economici sul mercato, ottimo rapporto qualità-prezzo.
• Facile da volare: stabile, lento, tollerante agli errori. Perfetto per imparare a veleggiare.
• Ottimo veleggiatore: plana bene e sfrutta la termica con tempi di volo lunghi.
• Robusto: EPO sulle ali e fusoliera in plastica resistono bene a urti e atterraggi imperfetti.
• Montaggio rapido: versione PNP quasi pronta, ali ad aggancio veloce, poca elettronica da configurare.
• Elica ripiegabile: veleggiamento pulito e silenzioso a motore spento.

Difetti

• Componentistica economica: servi e motore sono entry-level; chi vola tanto prima o poi pensa a un upgrade.
• Sensibile al vento: leggero, soffre le giornate ventose senza zavorra.
• Fusoliera in plastica: robusta ma, in caso di impatto forte, tende a spaccarsi anziché flettere come la schiuma.
• Finiture e tolleranze: incollaggi e accoppiamenti non sempre perfetti, qualche ritocco col cianoacrilato può servire.
• Limite 3S: non va alimentato oltre le 3 celle, niente prestazioni spinte oltre il previsto.
• Niente radio/batteria nella PNP: al prezzo va aggiunto il costo di trasmettitore, pacco LiPo e caricabatterie.

A chi è adatto

Il Volantex ASW28 è pensato per il principiante che vuole passare al veleggiamento dopo i primi voli con un trainer, e per il pilota intermedio che cerca un aliante economico, indistruttibile e divertente da tenere in macchina pronto all'uso. È ideale per chi ha vicino un campo erboso o un pendio dolce e vuole imparare a leggere l'aria senza investire centinaia di euro. È perfetto anche come secondo modello da battaglia, quello che non ti dispiace stressare in condizioni non ottimali.

Non è invece il modello giusto per chi cerca prestazioni da competizione, efficienza estrema o materiali compositi: in quel caso si guarda ad alianti di fascia superiore. Ma come primo aliante elettrico per imparare a veleggiare, poche alternative offrono altrettanto a così poco.

Verdetto

Il Volantex ASW28 fa benissimo ciò per cui è nato: portare in volo, in modo facile ed economico, chi vuole scoprire il piacere del veleggiamento radiocomandato. Salita brillante, veleggiamento pulito, atterraggi facili e una robustezza che perdona gli errori dei primi voli. I compromessi ci sono — componenti entry-level, sensibilità al vento, qualche finitura approssimativa — ma sono esattamente quelli che ci si aspetta a questo prezzo, e nessuno è un difetto grave.

È un acquisto che consiglio senza esitazioni a chi inizia. Sapendo cosa si compra, difficilmente si resta delusi.

Voto: 8/10 — uno dei migliori modi, oggi, per iniziare a veleggiare spendendo poco.