FMS Avanti V2 70mm EDF: Testbericht und Bewertung

Es gibt Modelle, die zur Legende werden, nicht weil sie die schnellsten oder größten sind, sondern weil sie die schwierigste Aufgabe meistern: schön zu fliegen zu sein. Der FMS Avanti V2 in seiner Version mit 70mm Impeller ist genau das. Seit Jahren ist er einer der am meisten empfohlenen elektrischen EDF-Jets für diejenigen, die den Sprung von der Welt der Flächenmodelle und Warbirds zu den Jets wagen wollen, und auch heute noch werden viele Exemplare auf dem Gebrauchtmarkt verkauft. Klare Linien, inspiriert von echten Turbinen-Sportjets, ein geräumiges Cockpit und ein Flugverhalten, das Fehler verzeiht, aber nicht langweilig wird: Der Avanti ist die Art von Flugmodell, die Lust macht, auch dann wieder auf das Feld zu gehen, wenn der Akku bereits leer ist.

In diesem Testbericht betrachten wir ihn ehrlich: Was er wirklich bietet, wo er glänzt und wo er Schwächen zeigt. Die unten aufgeführten Spezifikationen beziehen sich auf die 70mm PNP-Version mit 6S-Akku; einige Werte, bei denen die FMS-Dokumentation zwischen den Modellrevisionen variiert, sind als indikativ angegeben.

Technische Daten

Spannweite: 900 mm (35,4 Zoll)
Länge: 1050 mm (41,3 Zoll)
Fluggewicht: ca. 1750 g mit Akku (indikativ, hängt vom Akku ab)
Impeller: 70mm EDF mit 12 Blättern
Motor: bürstenloser Inrunner, Klasse 2860/3060, ca. 1850-1900 KV (indikativ je nach Revision)
Regler (ESC): 70-80 A mit BEC
Empfohlener Akku: LiPo 6S 22,2V, 2600-3300 mAh
Flugzeit: 3-6 Minuten pro Ladung, je nach Gasmanagement
Fahrwerk: elektrisch einziehbar, Dreibein, mit Metallstoßdämpfern an der Nase
Steuerflächen: Querruder, Höhenruder, Seitenruder und funktionierende Landeklappen
Servos: 8 digitale 9g Servos mit Metallgetriebe
Beleuchtung: Navigations-LEDs (rot/grün an den Flügelspitzen, weiß am Rumpf)
Erforderliche Fernsteuerung: mindestens 6 Kanäle
Version: PNP (Plug-and-Play) – Fernsteuerung, Empfänger, Akku und Ladegerät erforderlich
Richtpreis: ca. 230-290 € je nach Händler und Revision

Im Flug

Hier verdient sich der Avanti seinen Ruf. Mit einem kurzen Start von der Piste dank der Landeklappen und des gefederten Fahrwerks hebt das Modell sauber ab und steigt souverän, ohne nervös zu werden. Was beim ersten Flug am meisten beeindruckt, ist die unglaublich breite Geschwindigkeitsbandbreite: Bei Vollgas überschreitet der Avanti auf 6S bequem 150 km/h und hat dieses saubere und tiefe EDF-Pfeifen, das auf dem Feld die Köpfe verdreht, aber mit 50% Gas oder weniger wird er fast geräuschlos und sehr zahm.

Die Manövrierfähigkeit ist die wahre Stärke. Die Rollen sind axial und präzise, die Loopings weit und rund, und das Modell hält die Flugbahn auch bei schnellen Tiefflügen ohne Tendenz zum Nicken. Es ist kein 3D-Jet, aber für sportliche Flüge, schnelle Kreise und einige Kunstflugfiguren ist er einfach herrlich.

Die Landung ist der Punkt, an dem der Avanti wirklich beruhigt: Mit vollen Landeklappen und etwas Gegenwind verlangsamt er auf eine überraschend niedrige Geschwindigkeit, und der Strömungsabriss kündigt sich mit einem leichten und gutmütigen Schaukeln der Tragfläche an, nicht mit einem plötzlichen Abkippen. Es ist genau diese Eigenschaft, die ihn unserer Meinung nach zu einer ausgezeichneten Wahl als ersten EDF-Jet für diejenigen macht, die von Warbirds und 4S-Flächenmodellen kommen, aber auch als entspannenden Zweitjet für den erfahrenen Piloten, der den Flug ohne Anspannung genießen möchte.

Vorteile

Exzellentes Flugverhalten: zahm bei der Landung, spaßig und präzise bei hoher Geschwindigkeit
Sehr breite Geschwindigkeitsbandbreite, vom Langsamflug bis über 150 km/h auf 6S
Sehr überzeugender, tiefer und sauberer EDF-Sound
Einziehfahrwerk mit Metallstoßdämpfern, das unebene Pisten gut absorbiert
Effektive Landeklappen, die die Landegeschwindigkeit wirklich reduzieren
Sorgfältige PNP-Konstruktion, Multipin-Stecker an der Flügelwurzel für schnelle Montage/Demontage
Geräumiges Akkufach, bietet Platz für großzügige Akkus
Elegante Linie und serienmäßige Navigations-LEDs
Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis in der 70mm-Kategorie

Nachteile

Kurze Flugzeit: 3-6 Minuten pro Flug, physiologisch bei EDFs, aber zu berücksichtigen (mehr 6S-Akkus erforderlich)
Geschwindigkeit, die keine Ablenkung verzeiht: Obwohl zahm, ist es kein Trainer und muss respektiert werden
Akkustecker nicht immer konsistent zwischen den Revisionen: Es lohnt sich, dies vor dem ersten Flug zu überprüfen
Betriebskosten im Zusammenhang mit 6S-Akkus und dem Impeller-Verschleiß
Benötigt mindestens 6 Kanäle und minimale Erfahrung mit der Schwerpunktlage: Es ist kein Modell zum Einschalten und Starten

Für wen geeignet

Der FMS Avanti V2 70mm ist der ideale Jet für den Modellbauer auf mittlerem Niveau, der mit einem zuverlässigen und lohnenden Modell in die EDF-Welt einsteigen möchte. Er ist perfekt für diejenigen, die bereits schnelle Flächenmodelle oder elektrische Warbirds geflogen sind und ihren ersten echten Jet suchen, ohne sich auf eine Turbine oder einen extremen EDF zu stürzen. Er ist auch für den erfahrenen Piloten geeignet, der ein entspannendes Zweitmodell wünscht, um es für zwei schnelle Flüge auf das Feld zu bringen und mit einem Lächeln nach Hause zu kommen. Nicht empfohlen für absolute Anfänger: Die beteiligten Geschwindigkeiten und die Handhabung des Fahrwerks erfordern eine solide Flugbasis.

Fazit

Der FMS Avanti V2 70mm ist eines dieser seltenen Modelle, die ihren Ruf verdienen. Er fliegt hervorragend, ist schön anzusehen und anzuhören, gut gebaut und kostet angemessen. Die Mängel – kurze Flugzeit und einige Inkonsistenzen zwischen den Revisionen – sind typisch für die Kategorie und schmälern die Substanz nicht. Wenn Sie einen elektrischen Sportjet suchen, der Sie in den Jetflug verlieben lässt, ohne Ihnen die Hände zittern zu lassen, ist dies der Kauf, den Sie tätigen sollten, neu oder gebraucht.

Bewertung: 9/10. Eine absolute Referenz in der 70mm-Kategorie: schwer zu übertreffen.